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中国基金报安曼7月11日，*ST东凌（000893.SZ）发布关于公司控制权拟发生变更暨权益变动的提示性公告。公告显示，*ST东凌控股股东东凌实业已与国富投资签署了《股权转让协议》。东凌实业将其半数的股权作价5.6亿元转让给国富投资。交易完成后，国富投资将成为公司单一可以实际支配表决权股份数量最大的股东，公司控制权将发生变更。

张维迎在论文中提出，当时农村改革的成功并不在于责任承包制的“包”字，而是在于“活”字。张维迎说：“大包干责任制产生了巨大的威力，但这种威力只有通过放活市场才能充分显示出来。如果只包不放，充其量只能使农民吃的好些，穿的好些，不挨饿免寒袭，而绝不可能使农村出现由自然经济向商品经济转化这样一个历史的转变时期。另一方面，只要放活市场，责任制就是不言而喻的要求。简单地说，农村改革的机制就是放活市场。”这个观点，放在今天看也是新颖的、非常有洞见的。张维迎认为，城市改革要学的就是“活”字、“放”字。

内斗升级*ST东凌陷入退市边缘2018年初，在2017年报出具的关键之时，上市公司聘请了深圳道衡美评国际资产评估有限公司对置入资产即位于老挝的钾盐矿进行减值测试，减值额竟高达25.9亿元。为此，根据重组时签订的资产减值赔偿条款，二股东中农集团要赔偿11亿多元；中农集团对评估报告的减值额不予确认。

以美利车金融为例，其收取的服务费约为贷款本金的4.9%—11.4%。以此方法计算，一辆车如果贷款10万元，那么收取的服务费区间为4900—11400元不等。不过，时代周报记者采访调查发现，不少美利车用户还贷时多出来的贷款几乎都超出了收取规定服务费的最高限额，有的车主甚至多出2万元的还贷金额。

在这次采访里，华生还声情并茂地描述了向国务院领导汇报时的场景，这一紧随莫干山会议的“信息”不断被华生等人重复，很容易逐渐演化为一种流行的说法，成为许多人的一种“记忆”，而被当作事实本身。连经济学者张曙光都受了这段记忆编码的影响。他说，如果张维迎在会议上提了价格双轨制，那华生等人的双轨制发言就不可能出现。所以，他认为张维迎否认华生等人独立提出价格双轨制也有不对。张曙光这么说，是因为他不懂记忆的规律，也忽略了对文献进行逻辑分析。他把华生等人的说法当作事实本身，自然就得出张维迎会上可能没有讲双轨制的推论。

其实对美方来说，国家信用是宝贵的战略资源，耗一点就少一点。愿意耗，就耗吧。对我们来说，对接下来的磋商仍然要保有足够的耐心和平常心。谈判，就是在互相试探，互相认识之中找到彼此利益平衡点的过程。说到底，这是国家实力在此消彼长变化中的比拼，不能有丝毫的侥幸心理。