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此外，经合组织（OECD）11月21日表示，贸易紧张局势和更高的利率正在使全球经济放缓，但目前没有出现大幅下滑的迹象，明年全球经济也将下滑。而全球经济放缓必然带来原油需求下滑。金联创分析师韩正己认为，目前市场普遍对原油前景看衰，当前市场缺乏能够有效提振油价的消息，12月6日的OPEC正式会议上将针对未来半年OPEC原油产量配额做出决定，如果继续维持减产或加大减产力度，无疑在短期内将对疲软的油价起到较大提振作用，但如果OPEC结束减产协议，那么对原油价格来说无疑是雪上加霜。

然而，12月19日公司却发布公告，实际控制人终止履行增持公司股份承诺。终止原因归于市场环境变化，以及其一致行动人正在进行的股权转让。对此，豫金刚石公告称，郭留希对在承诺期间内未能完成增持公司股票计划向广大投资者深表歉意，并表示长期看好公司及产业发展，继续坚持支持公司做大做强。

□秋小墨（剧评人）责任编辑：张义凌金融服务费“变脸”：车贷补贴成销售“救命稻草”？赵越、郑炳巽、童海华中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）最新发布的数据显示，2019年5月，国内乘用车销量156.1万辆，同比下降17.4%。这已经是2018年7月以来第11个月乘用车销量出现下滑。

Jefferies外汇主管Brad Bechtel表示，美联储“有点偏鹰派倾向的降息”使美元得到提振。但周五的非农报告显示新增非农就业人数放缓，工资增长仍然温和。BMO资本市场外汇策略全球主管Greg Anderson认为这增加了美联储在9月份再次降息的概率，市场周五对美元的重新定价已经反映了这一点。

不过，中国汽车流通协会常务理事贾新光直言，免息贷款等车贷服务对于经销商而言不是新鲜事，线下这些年一直做，但近期由于整体市场下行，一定程度上促销力度有所增大，但是不能解决市场下行的根本问题，治标不治本。服务费“困境”不过，取得低息和免息贷款背后，也暗含着相关服务费。

“第一支柱独大”的养老保障体系结构，近年来逐渐引起政府的重视。若以此去应对人口老龄化的趋势，以及日益增加的养老需求，势必会给社会养老保障体系造成沉重的压力。因此，在业内人士看来，无论是之前推行职业年金、试点个人税延养老险，还是未来鼓励多类金融产品参与养老保险第三支柱等举措，都是在这一背景下酝酿的。而未来随着第三支柱的扩容，在减轻第一支柱压力的同时，也可以满足人民群众对美好退休生活的多样化需求。