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此前，中国国家卫健委将新型冠状病毒感染的肺炎暂命名为“新型冠状病毒肺炎”，简称“新冠肺炎”，英文简称“NCP”。“NCP”是对该疾病的命名，而此次世卫组织是为新型冠状病毒正式命名。责任编辑：柳龙龙据央视新闻消息，澳门新型冠状病毒感染应变协调中心11日晚间表示，鉴于挪威新冠肺炎疫情近期趋于严重，澳门根据传染病防治法有关规定，要求从3月12日12时起，所有在入境前14天内曾经到过挪威的入境人员，必须接受医学检查。

消息人士还称，北汽集团此举有意让戴姆勒将其视为在华最重要的合作伙伴。不少业内人士也认为，北汽增持是为在戴姆勒面前与吉利汽车“争宠”。针对上述消息，北汽集团向《国际金融报》记者表示目前不方便置评，戴姆勒方面也对此三缄其口。1欲成戴姆勒最大股东

两行业过去两年研发投入力度超15%数据宝统计显示，145家受理企业2018年研发费用合计118.54亿元，占当年营业总收入的比重为6.39%，而同期创业板市场相应值不到3%，可见科创板企业研发投入力度（研发费用/营业收入）要远超过创业板。分行业来看，科创板受理企业中，5个行业的研发费用合计金额超10亿元。计算机、通信和其他电子设备制造业的研发费用最高，达36.65亿元，较上年同期小幅增加1.21%。研发投入金额排名第二、第三、第四的分别为软件和信息技术服务业、医药制造业及专用设备制造业，2018年度研发费用合计金额均超过15亿元。其中医药制造业及软件和信息技术服务业的研发费用较上期增幅较大，分别为5.5%及4.39%。

毕福康是汽车圈老将，加入FF之前，毕福康曾担任中国电动汽车创业公司拜腾的董事长兼首席执行官，再往前，毕福康则在宝马公司工作了近20年，并担任宝马集团副总裁兼i8项目负责人，其一手打造了宝马i8豪华插电式电动车型。毕福康告诉21Tech，他和贾跃亭结识于几年前，随后两人的友谊便不断加深。他本身非常了解电动汽车行业，所以对这个产业的未来也有清晰的判断，之所以选择加入FF，是觉得FF在出行和生态系统方面有业界领先的能力，这和他对未来的判断是一致的。

同年12月份，FF再次发布声明称，将采取进一步的成本削减措施来应对当前的财务状况，包括进一步采取停薪留职措施。当时，FF全球员工仅剩1000余名，其中美国员工数百名，而这些留下的人也将减薪。2018年最后一天，FF和恒大握手言和，但是这并没有改变FF缺钱的局面，因为在恒大之后，FF迟迟没有找到新的资金。

但他作为FF的实控人，也确实给FF的融资带来了诸多阻碍，尤其是在中国市场，贾跃亭的个人信用早已破产。对他来说，当务之急是寻找到一个权衡之策，即在不丧失对FF的控制权的情况下，能够兼顾自己的债务和FF的融资问。目前来看，贾跃亭已经找到了办法。14日当天，贾跃亭债务处理小组发布声明表示，贾跃亭已于美国当地时间10月13日根据美国相关法律第11章（chapter 11）申请个人破产重组。